Перевозка автомобилей железнодорожным транспортом

Транспортная компания АльфаЛайнер осуществляет железнодорожную перевозку и доставку автомобилей в жд контейнерах, а также в вагонах автомобилевозах. по России

Если Вам необходимо перевезти автомобиль (любой марки) на значительное расстояние по территории России рекомендуем осуществить железнодорожную перевозку автомобиля в универсальном контейнере (20т или 40т) с закреплением автомобиля внутри контейнера по ГОСТу.

Доставка автомобилей при помощи железнодорожных контейнеров – самый простой и удобный способ обеспечить оперативную и безопасную доставку грузов. Развитая сеть железных дорог, удобное расписание грузовых рейсов, быстрота процесса погрузки, надежность крепления автомобилей в контейнерах делают это более чем возможным! Для перевозки в железнодорожных контейнерах доступны практически все модели легковых автомобилей, а также небольшие грузовые автомобили, например, марки «Газель».

Наша компания готова предложить своим клиентам услуги по перевозке автомобилей в контейнерах, по доступным ценам. Мы стараемся планировать маршруты таким образом, чтобы доставка авто контейнерами осуществлялась в минимальные сроки с прохождением наименьшего количества перевалочных пунктов. Это дополнительно гарантирует безопасность груза.

К каждой транспортировке автомобилей по железной дороге мы подходим максимально ответственно, с такого рода доставкой работают наши лучшие специалисты, ведь это весьма трудоемкий и сложный процесс!

Именно поэтому наши заказчики уверены – доверив нам перевозку автомобилей в контейнерах, доставка будет выполнена в срок. Надеемся, что и вы захотите последовать их примеру и станете одним из наших постоянных клиентов!

Размещение и крепление легковых автомобилей в крупнотоннажных контейнерах:

Легковые автомобили (в том числе повышенной проходимости) полной массой не более 3,5 т размещают:

    в контейнерах типоразмеров 1С и 1СС (20т.)- один автомобиль;

    в контейнерах типоразмеров 1А и 1АА (40т.)- один - два автомобиля.

• Перед погрузкой автомобили должны быть вымыты и вытерты насухо.
• Протекторы шин и диски колес автомобилей должны быть очищены от грязи.
• Давление в шинах должно быть отрегулировано таким образом, чтобы площадь контакта шин с полом составляла от 130 до 150 кв. мм включительно.
• Бензин из бака автомобилей должен быть слит, аккумуляторная батарея отсоединена.
• Течи масла, тормозной и охлаждающей жидкостей из систем автомобилей не допускаются.
• В зонах расположения двигателя и мостов на пол контейнера должно быть уложено и закреплено от перемещения защитное покрытие (например, полимерная пленка).Установка автомобилей колесами на покрытие не допускается.
• После размещения автомобиля в контейнере он должен быть заторможен ручным тормозом. Рукоятка выбора передач должна быть зафиксирована в положении включения первой передачи (для механической коробки передач) либо в положении «парковка» (для автоматической коробки передач).

В контейнерах типоразмеров 1С и 1СС автомобиль закрепляют (рис.1) двумя парами растяжек 6 из проволоки диаметром 6 мм в две нити, а также двумя продольными 3, четырьмя поперечными 4 и четырьмя упорными 5 брусками сечением не менее 100 X 120 мм.

Рис. 1.(20т.контейнер)

1 - автомобиль; 2 - упорный брусок размером 100х120 х 2400 мм; 3 - продольный брусок размером 50 X 120 X 5867 мм; 4 - поперечный упорный брусок размером 100 X 120 X 2400 мм; 5- брусок размером 100 X 120 X 300 мм; 6- растяжка из проволоки диаметром 6 мм в две нити; 7 - скоба строительная.

Растяжки 6 одним концом закрепляют за нижние увязочные устройства контейнера на боковых стенках в его торцовых частях, а другим - за силовые элементы автомобиля (например, буксировочные устройства, рессоры, оси полуосей колесных пар).

Бруски в контейнере размещают следующим образом:

• два упорных бруска 2, длиной, равной внутренней ширине контейнера, размещают у торцовой стенки и дверей контейнера;
• два продольных бруска 3, длиной, равной расстоянию между указанными поперечными брусками 2, укладывают с наружной стороны колес вплотную к ним. Допускается устанавливать между колесами и продольными брусками 3 защитные прокладки для предохранения резины от потертости;
• каждый из двух поперечных упорных брусков 4 укладывают на продольные бруски 3 вплотную к передним и задним колесам с внешней их стороны и закрепляют к каждому продольному бруску двумя гвоздями. На продольный брусок 3 вплотную к поперечному 4 укладывают и закрепляют тремя гвоздями четыре бруска 5 длиной не менее 300 мм. Продольные и поперечные бруски, уложенные у торцовой стенки и двери контейнера, скрепляют между собой строительными скобами 7, по одной в соединении. Поперечные упорные бруски 2 и 4 со стороны торцовой двери укладывают и закрепляют после закатывания автомобиля. Длина гвоздя должна быть равна толщине скрепляемых брусков, но исключать повреждение пола контейнера. Забивание гвоздей и скоб в пол контейнера не допускается.

В контейнерах типоразмеров 1А и 1АА автомобили закрепляют (рис. 2) аналогично креплению в контейнерах типоразмеров 1С и 1СС.

Рис. 2.(40т. контейнер)

1 - автомобиль; 2 - упорный брусок размером 100 X 120 X 2400 мм; 3 - продольный брусок размером 50 X 120 X 5867 мм; 4 - поперечный упорный брусок размером 100 X 120 X 2400 мм; 5- брусок размером 100 X 120 X 300 мм; 6 - растяжка из проволоки диаметром 6 мм в две нити; 7 - скоба строительная.

Бруски, применяемые для закрепления автомобилей, могут быть составными по высоте, а продольные - и по длине не более чем из двух частей. Во избежание повреждения пола контейнера скрепление продольных брусков в единое целое из нескольких частей должно выполняться вне контейнера.

В случаях обеспечения размещения и крепления автомобилей перевозчиком грузоотправитель обязан присутствовать при погрузке, для чего он должен быть заблаговременно извещен о дате и времени погрузки.